安全生产是企业永恒的主题，是航运业的生命线，船员是公司最为宝贵的财富。基于对船员和船员生命安全的高度认识，结合企业实际，探讨船员素质与劳动安全的关系、影响劳动安全的原因分析和船员习惯性违章的具体表现以及提高船员素质、促进劳动安全的途径和措施。
       一、船员素质与劳动安全的关系
      船员素质指的是为适应船舶运输的要求，船员应具备的自然素质和社会素质的总和。前者包括身体素质和年龄素质，后者包括政治素质、知识素质和心理素质。自然素质偏于先天的禀赋和资质，社会素质则偏于后天的学习、锻炼和提高，船员素质是船员知识、技能、经验、职业道德、心理、身体健康度之集合。
      首先，知识是影响船员安全行为的最基本的因素。尽管不同的船舶要求的船员知识的深浅度会有所差别，但为保证船舶安全运营的知识是必不可少的，而且船舶越复杂，自动化程度越高，知识要求也越高；其次，技能是影响船员安全行为的重要因素，技能与知识密切相关，作为一名船员既要求有一定的专业知识，也要有较强的实际操作技能，而且知识和技能应不断提高；其三，安全预控意识。因为意识决定人的一切行为，安全意识的提高和防范能力的增强是保障安全的先决条件；其四，健康是船员运用知识和技能的基本条件。由于船员受到的教育、所具有的知识、技能、安全意识和行为习惯不同，最终会对同一事件采取各自的行为方式，产生不同的结果。
      据相关资料统计分析，船员发生事故伤害80%以上是船员违章违纪行为而导致的，即人为因素。人为因素有时又称为人为过失，可见，人的因素是影响劳动安全的主要因素，大到生产全过程，小到日常生活习惯，船员的行为方式取决于船员的知识、技能、安全意识和行为习惯，即船员素质，说明了船员素质对劳动安全的有着重大影响。
      二、船员违章的原因和具体表现
      处在生产一线的船舶，常年风里来雨里去，四面临水，船员从踏上甲板的那一刻起，大到生产全过程，小到日常生活习惯等各个方面、各个环节都必须时时刻刻讲安全。任何违反安全规章制度和劳动纪律，以及不良的生活习惯都会酿成安全事故，造成人员伤亡，财产损失。究其原因主要体现在以下几个方面：
      1.是有的船员安全意识淡漠，安全责任心不强，思想麻痹，满不在乎，工作不严谨、不认真。明知临水作业须穿好救生衣，但有的船员图省事就是不穿，对遵章守纪的重要性和必要性认识不足，对违章的后果认识出现偏差，继而在有些船员中逐渐养成了一些习惯性违章行为。
      2.是有的船员缺乏必要的劳动安全知识和业务技术知识。尤其是一些新进员工或劳务工，由于缺少系统的航运企业安全知识和业务技能培训，面对复杂多变的新工作环境，短时间内难以适应，自己违章了做错了还不知道。
      3.是有的船舶基础管理不严，有关安全规章制度得不到有效落实。有的管理者讲情面，怕得罪人，甚至对违章行为睁只眼闭只眼，视而不见；。
      凡此种种，不一而足。这些习惯性违章陋习，有的虽未酿成事故，但这实属偶然，长此以往，酿成事故则是必然。违章是事故的根源，而无知、侥幸意识和安全意识的淡薄是违章的根源。
      三、提高船员素质、促进劳动安全的途径
      要消除劳动安全不稳定因素，很好地遏制各种违章违纪行为和人身伤亡事故的发生，最现实而有效的途经就是加强船员劳动安全教育培训，普及劳动安全知识，提高船员安全操作技能，建立、健全安全管理制度，加强现场管理与督查，倡导劳动安全文化，使广大船员切实认识到安全的重要性，认识到安全就是效益，安全就是幸福，促使船员由“要我安全”向“我要安全”转变，由“他律”向“自律”转变，提高船员素质，保证安全生产。
      1.加强安全教育培训。
      安全教育培训必须密切联系生产实际并注重实际效果，不得流于形式。要结合船舶及船员实际，加强船员安全知识和业务技能的培训工作，利用上岗前培训、安全活动日、全船大会、典型事故案例分析会等多种形式，进一步加强船员的安全责任教育，让规章制度深入每个船员的心中，成为船员的工作行动指南和准绳，从而逐渐成为船员的自觉行动。培养积极的安全习惯非一日之功，需要我们坚持不懈，持之以恒的努力，培养积极的安全习惯固然也需要他人的监督，但更主要的是要靠自己平时一点一滴的养成。养成好习惯的同时，也就意味着丢掉了以前的坏习惯。当每一位船员认真地而不是轻率地、长久地而不是临时地、主动地而不是被动地，把各项安全规章制度和各种安全操作规程形成自己的自觉行为时，积极的安全习惯就真正养成了，安全生产也就有了切实可靠的保障。
      2.加强船舶安全监督队伍建设。
     船长是安全管理系统中的“兵头将尾”。部门长是现场安全管理的组织者和指挥者，是现场管理的第一责任人，对现场安全进行监督检查，督促落实各项安全规章制度，纠正“三违”行为，对查出的安全隐患，督促整改的责任，是改善现场管理、保证船舶安全生产的关键一环，是安全管理上一道重要的防线。加强对现场作业人员的专业知识培训，加强船舶安全监督队伍建设，是做好劳动安全工作的有效途径。现场船舶安全监督员也要切实负起安全检查监督责任，要敢于管理，不怕得罪人，严格履行安全管理职责，对违章违纪行为人严肃处罚，不能姑息迁就，严是爱、松是害，以保证规章制度的严肃性和权威性。
      3.加强作业现场管理。
      船舶作业现场主要包括甲板部作业现场、轮机舱检修现场、登高作业现场、明火作业现场，进入封闭舱室作业现场管理的重心要“前移、下移”，做到检查在前，预控预防在前，隐患整改在前，早预控、早发现、早防范、早整改，不留事故隐患死角。1）是抓岗位作业标准化。必须通过严格的现场管理制度来约束和规范船员的操作行为，使其严格按标准上岗，按规范操作，从根本上遏制和纠正“违章”的不良行为，在主观上培养职工强烈的安全意识，在客观环境上减少事故发生的可能性，从而减低事故发生的概率。2）是坚持治理“三违”。现场制止，使“三违”行为终止；通过教育，使职工自觉按章作业。3）是创造良好的现场劳动安全环境。安全生产，人人有责。在生产作业过程中，船员之间要相互关心体贴，相互配合协作，要相互提醒，相互监督，相互促进，确保劳动过程中人的不安全行为，物的不安全状态，环境的不安全因素及时得到消除，共筑安全防线。
      4.落实安全生产责任制。
      落实安全目标责任制的前提是企业要有一个健全的劳动安全管理网络，在建立管理网络的基础上，建立健全劳动安全管理制度，明确劳动安全责任目标，落实安全生产责任，加强安全监督管理，定期或不定期检查生产作业、经营和施工场所劳动安全措施执行情况；严格按照“事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过”即“四不放过”的原则，做好事故的调查、总结，防止同类事故的再次发生。对事故责任者要给以适当的纪律处分和经济上的处罚，让他们感觉到“身痛、心痛”，让各级安全管理人员和广大船员真正感受到了安全生产责任，提高其对事故危害性和安全工作重要性的认识。
      5.倡导劳动安全文化，营造良好氛围。
      要做好劳动安全工作，必须以科学的发展观为指导，坚持以人为本，提高全员的安全意识，形成人人“关注安全、珍爱生命”的良好氛围。坚持以人为本，一方面，要把保护人的生命安全和健康，作为工作的出发点和落脚点；另一方面，要重视做好人的工作，在提高人的安全文化、技术素质、调动人的积极性上狠下功夫。
      积极探索和创新劳动安全管理新思维，倡导劳动安全文化，通过船员家属题写安全寄语、举办家属联谊会、给家属一封信等形式，帮助广大船员在船安心工作，促进劳动安全管理工作向人性化、创新化转变；宣贯“一人平安，全家幸福”的劳动安全理念，宣传张贴劳动安全警句，使“一杯酒，两行泪”、“班前讲安全，脑中添根弦；班中讲安全，操作少风险；班后讲安全，警钟常回旋”等安全理念深入人心，耳熟能详。
      四、结语
      船员是船舶的操纵者和管理者，是生产一线的操作人员，作为航运企业来说，这个层面人数众多，也是最容易发生事故的群体。船员素质的高低，将直接船员的安全行为，影响到事故率的升降，这也是能否实现安全生产的关键所在。
      总之，就是要通过管理者和全体船员的共同努力，提高船员素质和安全意识，增强事故预控能力，大幅度地减少事故，为企业的全面、协调、可持续发展奠定坚实的基础。

                                                                                                                                      海丰川崎轮

                                                                                                                                      2016.4.18